Grecia

ISLAS CICLADAS

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Estando en Atenas, el tiempo no nos alcanzaba para recorrer todo. Aunque tienen problemas económicos serios no dejan de lado la cultura. Los museos están muy bien cuidados, con alta capacidad en museografía (montaje) y guiones muy interesantes. Tienen muchos museos construidos para museos y otros muy bien acondicionados. El problema se presenta cuando el edificio ya está y hay que acomodar la exposición al edificio. [VER MAS]


MUSEO DE LA ACROPOLIS

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Es uno de los principales museos arqueológicos de Atenas y es también considerado entre los más importantes del mundo. El antiguo museo se encontraba en el interior de la acrópolis pero debido a sus pequeñas dimensiones se propuso la construcción de un nuevo museo de mayor tamaño fuera de la acrópolis. Este nuevo museo fue reinaugurado el 20 de junio de 2009 y declaro el mejor Museo de Europa  en 2010. Además de contar con un edificio súper moderno, con todo lo que necesita un museo, está pegado a la Acrópolis y rodeado de hermosas calles peatonales con profusión de tabernas griegas y bares de todas las naciones. [VER MAS]


MUSEO ARQUEOLOGICO DEL PIREO

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El Pireo. Ahora se lo conoce más por puerto de uso deportivo, pero sigue siendo el principal centro para los ferrys que van a las islas. En la antigüedad era el principal puerto de Grecia, por este motivo la ciudad que se fue construyendo a su alrededor tiene en sus cimientos tesoros de la antigua Grecia. Nos quedamos Totalmente sorprendidos sobre los hallazgos arqueológicos que realizan simplemente al mejorar una calle o avenida cerca del puerto. [VER MAS]


TORRE DE LOS VIENTOS

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La Torre de los Vientos es un edificio en forma de torre, de planta octogonal, situado en el Ágora romana de Atenas. Se construyó en el I A.C. y a la llegada de romanos y cristianos tuvo varios usos como bautisterio, capilla etc. Al lado había un cementerio cristiano. Se comenzó la recuperación en 1837.Se trata de un Horologion o reloj. Sus dimensiones son 12 metros de altura y casi 8 metros de diámetro. (No debe confundirse con la Torre Gregoriana, también llamada Torre de los Vientos). [VER MAS]


UNA VUELTA POR EL MAR EGEO – 17 CAPITULOS

 

CAPITULO 1: SALIDA 

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Digo una vuelta porque en unos 7 días hicimos una vuelta intensiva por el Egeo con 4 botes semi rígidos (8,60 m. y motores de 220 HP), organizada por Adrián  Dannemann, de Bariloche. En esta oportunidad fuimos unos días antes al Hotel Electra, pleno centro frente al Parlamento, ex Palacio Real hasta 1836. Recorrimos hasta decir basta todo y más, volvíamos agotados porque estaban cerca casi todos los museos, Acrópolis, Foro, etc . Un viaje inolvidable. Viajamos con Jorge y Marta May, y nos encontramos con Eduardo May y Florencia. Un lindo grupo. [VER MAS]

CAPITULO 2: ISLA KEA

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Pequeña, con una marina y lindos restaurantes. Con sol, pero igual con saco de agua porque estaba un poco fresco. Más bien diría que hizo frío y con el bote golpeábamos lo que debíamos golpear. Fue viento del Oeste al Sudoeste justo casi de proa y fuerte, con olas cortas de unos 70 cm. de altura. Por suerte el sol no nos abandonó. Así siguió la navegación hasta Syros.

CAPITULO 3: ISLA SYROS

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Salimos hacia Syros  a las 15:00 hs y a las 17:00 hs, saltando un poco, arribamos al puerto. Estuvo bueno, dado que amarramos en una marina y de allí tomamos un bus que nos dejó en la puerta del hotel “Diogenes”. El puerto es un lugar muy lindo donde me sorprendió un gran buque en dique seco, también había cruceros de turismo y, como en todo puertito griego, pescadores artesanales con sus barcas, preparando líneas y/o redes. Tiene mucha historia. En el siglo VI AC nació aquí Pitágoras y que fue el centro de  las Cícladas. También tuvo invasiones de Turquia, Venecia (en el medioevo, por eso hay tantos católicos). Pregunte por el nombre de la ciudad y me contestaron que era mejor decirle el nombre antiguo: Syros, porque ahora es Hermúpolis. Fue acosada por los piratas, la afectó la guerra ruso – turca, fue protectorado francés y recién en el siglo XIX comenzó a forjarse como la actual capital de las Cícladas. Se encuentra en la parte central de las islas Cícladas, con la isla de Andros y Tinos al norte, Delos y Mikonos al este, Paros, Naxos y Amorgós al sudeste, Ios, Sikinos, Folégandros y Santorini al sur y Sérifos, Sifnos y Milo al sudoeste. Unas cuantas de estas (en rojo) visitaremos en nuestro raid náutico. El tema de los piratas y pienso yo, de todos los ataques que sufrieron hizo que las ciudades se construyeran en la parte más alta, como lo vemos en las fotos. Pero, como se dice localmente y en toda Grecia, de Syros renació Grecia. Increíblemente cierto. Una isla tan pequeña desarrolló por el 1800 la base de una industria naviera importantísima, en la cual participaron ilustres multimillonarios. En 1836 fue el puerto más importante de la Revolución por la Independencia. Tiene una arquitectura de varios estilos como el Palacio Comunal, que es veneciano, o el teatro que está cerca se parece a la Scala de Milán. Subiendo un poco la colina está la iglesia ortodoxa. Llegamos en plena misa y a la salida la gente iba a pequeños callejones que bajaban hacia el mar o rodeaban varias casas. Pasear hacia la iglesia por las callecitas angostas, todo en estado impecable es difícil pensar que están en plena crisis. Sucede que los que no tienen empleo trabajan part-time en la Municipalidad, pintando, haciendo arreglos etc. En cuanto a nuestro viaje, fue un lindo paseo.

CAPITULO 4: ISLA DELOS

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Con un buen sol nos costó despedirnos de Syros. Cargamos los bolsitos al bote y zarpamos despacio hasta salir del puerto. Cada lugar era como para quedarse un poco más. Me recordaba la navegación del cruce del Atlántico con el velero “Cartagena”, donde en realidad cada puerto era una excusa para visitar los alrededores y estar con los pescadores. Fue una despedida larga y una navegación corta. Zarpamos a las 11.15 hs. para llegar a Delos 12.30 hs. (son unas 22 millas náuticas aprox.). En Delos tuvimos un mar más calmo, con menos viento y debíamos ser puntuales porque nos teníamos que encontrar con una guía al ingreso de las ruinas arqueológicas de allí. [VER MAS]

 CAPITULO 5: ISLA MYKONOS

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De la isla Delos fuimos  a Mykonos. Fue un paseo de media hora, mucho sol y viento fuerte  del través, perobueno los botes son geniales. Es lógico moverse un poco, pero es un trayecto muy corto. Dejamos los botes y llegamos a uno de los paraísos del turismo, lo contrario a Delos, y su majestuosidad en cuanto a ruinas y una historia que se parece a la de todo Mediterráneo. Entramos al puerto y allí estaba el emblema de Mikonos: los famosos molinos. Los teníamos frente a nosotros. Un paseo por todo el puerto con casas con puertas que dan a las aguas de la bahía. [VER MAS]

CAPITULO 6: ISLA PAROS

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Salimos de Mykonos cerca de las 9:30 hs. Mucho sol, pero viento fuerte de proa. Oeste-Sud-Oeste.  Comenté que nos pusiéramos los sacos de agua y fue muy acertado. Los rociones eran constantes y salpicaban mucho, algo difícil de navegar esta olita dentro del puerto. Teníamos cuatro grandes cruceros y , aunque pensé que nos darían cierta protección, fue la peor parte:  pegábamos todas las olas de frente y los rociones de agua eran constantes. [VER MAS]

CAPITULO 7: ISLA IOS

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Salimos de Paros con rumbo a la isla de Ios. Una navegación corta y con buen tiempo. Continuaba el viento del oeste, pero ahora lo teníamos casi de popa. Salimos de Paros a las 15:15 y arribamos a las 17:00  a Ios. También le dicen. Rodeamos un poco su costa que es casi toda de acantilados, y por ende montañosa. El agua es de un azul profundo, cristalina. El puerto principal está separado por un cabo con restinga de una linda playa de arena donde está el hotel Ios Palace, donde nos alojamos. La idea era desembarcar en la playa, pero con el oleaje de popa y el viento, la rompiente no nos gustó y fuimos al puerto principal amarrando los botes en el club de veleros y de allí con 2 combis al hotel. [VER MAS]

 CAPITULO 8: ISLA SANTORINI

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Una de las islas más famosas del grupo de las Cícladas. Tiene la particularidad que fue devastada por una erupción volcánica en el S. XVI AC. De allí su paisaje con islotes y las piedras de las costas. Debajo del agua está el cráter y hay zonas donde, como veremos, hay barro medicinal volcánico.  Las casas cúbicas encaladas en sus 2 ciudades principales, Fira y Oia, se aferran a los acantilados sobre un cráter subterráneo. Estas tienen vista al mar, las pequeñas islas al oeste y las playas de piedras de lava blanca, roja y negra.

CAPITULO 9: PESCADORES DE SANTORINI

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Como es natural en estas todas las islas del Egeo, acá también hay pescadores. Hoy se conforman con algo de pesca, el Mediterráneo se volvió muy pobre en peces. Pero ellos preparan centenares de metros de red con la esperanza de realizar algunas capturas. También tiran líneas y pescan peces como la dorada, calamares, langostas o cangrejos. No he visto grandes cantidades, pero resalta el colorido de las embarcaciones  y su ancestral trabajo con las redes que llevan en grandes cantidades. Nosotros entramos al puerto viejo donde hay una parte para pescadores y yates. Es de muy poco calado esa parte, al lado hay una bahía donde entran los ferrys. Una cosa que me resulto muy interesante es que en la isla de Thirasia, frente a Santorini, es de tierra y piedras rojas. En el poblado sobre el mar, con restaurantes y algo de playa,  suben en ascensor o mulas hasta la parte de arriba donde está el poblado. Recorriendo el lugar por el agua, vemos como hay muchas cuevas que utilizan los pescadores para guardar sus artes de pesca e inclusive pernoctar. Se ven de a grupos con frentes de madera o chapa. Las cuevas fueron excavadas por los propios pescadores. En algunos lugares reparados tienen las cuevas los botes y barcas.

CAPITULO 10: AKROTIRI. SANTORINI

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Es muy interesante este lugar dado que se trata de una parte de una población que quedó sepultada por una erupción entre el 1700 y el 1610 AC. Es de la época minoica tardía (edad bronce medio), estaba ubicada en una cabo y de ambos lados tenía seguras bahías para que los barcos de comercio pudieran fondear tranquilos. Creta distaba a 60 millas, capital cultural, política y comercial del Mediterráneo. En el yacimiento se puede observar cómo era la vida real del lugar en aquella época. A diferencia de Pompeya y Herculano, no se encontraron cuerpos, joyas o monedas, ¿habrán huido antes? La última erupción fue en el año 1711, lo cual ayuda mucho a los cultivos actuales. [VER MAS]

CAPITULO 11: FOLEGANDROS. SANTORINI

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Nos levantamos  a las 7 a.m.,  a los botes y luego bus, a las 10.30 a.m. salimos de Santorini a Folégandros,  a marcha algo lenta, dado que teníamos viento del oeste a unos 15 nudos. Lindas olitas que debíamos cortar, pero  salpicaban mucho. Por suerte el viento fue bajando de intensidad y la última hora la hicimos planeando a unos 31 nudos según el GPS.  A esa velocidad arribamos a un sector de cuevas lindas para explorar y darse un chapuzón. Lo planeado era muy importante: mar, playa y pasear. Sucede que Folégandros, con sus 950 habitantes, es por demás tranquila, además de ser una de las islas más pequeñas del grupo de las Cícladas. Como pueden ver en las fotos fue un día de  hacer nada. Muy importante en vacaciones. Alquilamos unos cuatriciclos y ya teníamos todo para pasear. El panorama no era muy diferente, con su característica aridez y todas las terrazas para cultivar, iglesias, ermitas, caseríos y la constante labor del acarreo de agua potable en bidones. Uno no se percata la gran diferencia de  abrir una canilla y tener agua potable a ir con burros o mulas y volver cargados de agua. Tarea dura y casi a diario. El hotel donde paramos, en realidad son como bungalós con cocina, baño etc., estaba rodeando una hermosa piscina. La paz absoluta.

CAPITULO 12: DE FOLEGANDROS A SERIFOS

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Nos levantamos a las 7:15 a.m., luego desayunamos  y a embarcarse para zarpar rumbo a Serifos. Ya estamos haciendo trayectos con islas pequeñas, disfrutar no hacer nada, con la idea de regresar al puerto de partida. Mar sin una ola  y viento calmo. Sol como todos los días. En 1:30 hs. llegamos a Milos donde paseamos por cuevas, nadamos un poco mientras estaban preparando el picnic . La playa son como todas, con esa mezcla de piedras y arena gruesa. Es típica de todo el Mediterráneo, en algunos lados, como en las islas Dálmatas, son directamente de piedras. Un merecido descanso de tanta actividad y partimos a Serifos a las 14hs. Un buen tirón de 3 horas. Llegamos alrededor de las 17hs. Embicamos la playa con los botes y bajamos todos los bultos. Luego los llevamos al hotel y los botes a cargar nafta. Dejamos los bultos y nos fuimos hasta la cima del monte donde hay una ermita, es la ciudad de Chora, lógicamente que en bus, luego bajamos caminando hasta donde está el ayuntamiento y donde en la plaza hay dos bares- restaurantes. La vista desde allí arriba es magnífica. Las últimas islas estuvieron buenas dado que fueron puro descanso. Volvimos al hotel por callecitas con escaleras, subir o bajar era interminable. Una cena liviana de  pesca del día a la parrilla con ensalada griega y a dormir.

CAPITULO 13: ISLA MILOS

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Salimos de Mykonos a Folegandros y cómo iba a ser de un tirón nos avisaron de hacer un picnic. Paramos, y además de nadar, bucear e ir por las cuevas, un genial sushi preparó el hermano de Adrián, con ayuda de varios y luego con la ayuda de todos, lo liquidamos. Nuevamente a nadar, tomar sol un buen rato para subirnos a los “botes” y continuar la navegación. Un regalo de la vida.

 CAPITULO 14: ISLA HYDRA

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Ultima isla del recorrido. Zarpamos de Serifos cerca de las 11 a.m. Tuvimos un poco de lluvia, una media hora, toda una rareza. Entramos a Hydra a las 13.30 aproximadamente.  Es un lindo espectáculo ya que están prohibidos los autos y motos, el transporte es con mula o burros. Si hay autos de policía, ambulancias y camiones de residuos. Desembarcamos y nos esperan unas cuantas mulas para llevar los bolsos hasta el Hotel Greco. Caminamos bajo una hermosa sombra  y nos recibieron de primera con jugos y una variedad de cosas para picar. Por la tarde paseamos por la banquina del puerto donde están el Museo Marítimo y restaurantes. Es una isla donde tienen casas, o las tuvieron, los Onasis, Sofia Loren, etc. La comunicación con Atenas es mediante ferry, hidrofoil o helicóptero. Muy exclusivo, solo se escucha la música de los bares y el tranco del burro y su relincho. Cada burro tiene su nombre pintado en una planchuela tipo patente. La ciudad está al fondo de la bahía y todo sucede allí. Las calles que van subiendo es donde están los hoteles y residencias.  La zona comercial por excelencia es frente al agua. Paseamos un poco y en Hydra tuvimos nuestra cena de despedida con un popurrí de platos típicos. El pulpo fue una de las cosas que más me gusto en todas las islas. La siguiente navegación sería para dejar los botes y ya prepararnos para el retorno a Buenos Aires.

 CAPITULO 15: PESQUEROS ARTESANALES. HYDRA

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En el puerto es lógico encontrar excelentes  restaurantes o lugares solo para tomar un café o una cerveza  y con una excelente vista. Del lado oeste, entre los lanchas taxis, hay también unos 20 a 30 barcas de pesca. Todas ellas le dan un gran colorido al puerto. Algunos pescadores están preparando las artes de pesca y, evidentemente, saldrán por la noche. El día fue espectacular con sol y mar calmo. Excepto algunos, todos los pescadores eran de 60 años para arriba. Sus amigos los venían a visitar o ayudar en tareas que pudieran hacer, como por ejemplo un pescador en su silla de ruedas ayudaba a su amigo de unos 70 años a armar los espineles. Ponían un anzuelo cada metro y medio de línea, que eran para peces como la dorada, es decir, de la familia de los atunes. Esto se hacía cerca de las 18 hs., todavía con la luz del ocaso. Vimos partir a uno solo de ellos, pero a la mañana siguiente estaban en la parte principal de la banquina con su cajoncito y la pesca obtenida. Muchas mujeres o turistas comprando pescado bien fresco. Lo pueden ver en las fotos. Reconocí a varios de ellos y hasta uno me saludo. Con él estuvimos charlando unas pocas palabras la tarde anterior. Sabía algo de español.  Me dijo que antes la pesca era mucho mejor; también que cuando sacaba un calamar o dos los guardaba para algún amigo o sino para la familia. Esa era su vida. Había comenzado a los 12 años ayudando al abuelo y a su padre; después la guerra y bueno no era hora de cambiar de oficio. En un momento me dijo: “Hay tantos desocupados con unas monedas del Estado y yo al menos gano para mantener la familia y ahorrar un poco”. Luego me señala a uno un poco mayor a él y me comenta  con voz baja “tiene 85 años y sale cuando hay buen tiempo, sea verano o invierno. Pesca desde los 16 años”. En la isla hacia el oeste hay una aldea de pescadores que se llama Ksaminia. No pude ir,  pero me hubiese gustado verla. Nos despedimos y me fui contento con esta charla. Ya debíamos embarcar a los botes.

CAPITULO 16: MUSEO MARITIMO DE HYDRA

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Al entrar al puerto hacia babor, además de los cañones que fueron utilizados como defensa en el XVIII, vemos una serie de edificios y uno de ellos, con anclas en el frente y banners cubriendo parte del edificio, pensamos que sería un Museo Marítimo. En realidad se trata de un Museo Histórico de la isla y, por supuesto, tiene su parte marítima. Como fue habitada desde el 2.500 AC aproximadamente, hay objetos arqueológicos, ánforas y demás piezas recolectadas por los pescadores en sus redes. La actividad de extracción de esponjas fue muy importante y podemos ver en el Museo la importancia de la isla, como el puerto y la construcción de naves que hicieron  posible la independencia. Aportaron más de 150 naves e hicieron cuantiosas bajas a las fuerzas otomanas. Vemos el desarrollo naval comercial de 1720, con pequeños navíos y ya para fines del 1700, con grande buques de 2500 toneladas. En si en el Museo se puede ver desde una linda exposición de pinturas que muestran la economía tradicional de la isla hasta ropa usada en los siglos XVI y XVII, armas de las de la independencia, modelos navales, arqueología, etc. Muy interesante el lugar.

CAPITULO 17: POROS Y ATENAS. FINAL DEL VIAJE

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Salimos de Hydra con cierta tristeza. Después de un genial desayuno preparado por Maria la dueña del hotel Greco. Nos recibió y despidió como si fuéramos sus hijos. Ya un poco tristes empezamos a caminar cuesta abajo hacia los botes. Sabemos que va ser la navegación final, y por suerte el sol sigue acompañándonos. En la banquina encuentro algunos de los pescadores que ayer salieron por la noche. Ver la poca pesca que traen da tristeza. Pero ellos están de buen ánimo, y miro como las más viejitas compran por unidad los pescaditos, que tendrán 150 o 200 gramos. Todos lugares únicos aunque parezcan parecidos.  La gente los hace distintos, y por otra parte el disfrute de sol, agua y navegación. Tratando de pensar cual me gusto más  diría que todas, cada una con su particularidad. Así es como nos encontramos con el capitán griego Sotir,i que tenía ya los botes con combustible y todo listo. A las 11:15 zarpamos, un alto en unas cuevas para nadar otro rato. A las 13:30 recalamos en Poros, donde el dueño del restaurante nos estaba esperando con una gran bandeja llena de copas de vino blanco helado junto a la amarra de los botes que, además, era el propio restaurante donde almorzaríamos. Plato único, pez espada y ensalada griega con  vino blanco. Un buen almuerzo de despedida con la cordialidad de toda esta hermosa gente. A las 15 emprendimos la marcha y a las 16:30 ya estábamos sacando los botes del agua.  Fueron 8 días imposibles de olvidar. Con un bus llegamos a las 18:00 al hotel Electra. Un lujo de viaje.


RECORRIDO POR EL MAR JONICO. 10 CAPITULOS

 

CAPITULO 1: CANAL DE CORINTO – PATRAS

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Partimos de Atenas el 4 de junio. Casi todo el grupo fue en bus, pero Jorge May, Marta, Cecilia y yo teníamos ganas de navegar este famoso canal. Ahora quedó angosto y con solo 8 m de profundidad, En el siglo VIII AC, el tirano Corintio quería construirlo pero abandonó la idea por las dificultades. Puso una rampa, subían las embarcaciones y pasaban al Egeo. Luego Julio Cesar también tuvo intenciones de hacerlo, pero fue impulsado mucho tiempo después con la construcción del Canal de Suez, aunque las primeras empresas y bancos patrocinantes quebraron. [VER MAS]


CAPITULO 2: DE PATRAS A ZAKYNTHOS

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Fue un día de navegación con una de las lanchas donde el motor comenzó a fallar. Debimos regresar a Patras y los dueños de la empresa la cambiaron por otra. Estos botes tienen 40 a 42 pies de eslora con 2 motores de 300HP. Son muy rápidas, y para navegar están muy bien. Recorrimos las playas, y las costas con cuevas son constantes. En esta parte vamos a Blue Cave, pero todas son similares y muy bonitas. Algunas extremadamente grandes, con salida por otra parte. Vamos a una playa que llaman “la del naufragio”. Allí encontramos, además de mucha gente, un carguero que  varó hace 40 años con contrabando de cigarrillos. Decidimos ir a una playa contigua, pero también estaba con mucha gente, así es que deambulamos de playa en playa. Esto sí que es vagar por el mar. El abrigo que llevamos es por la alta velocidad que levantan los botes, más de 30  nudos.


CAPITULO 3: LLEGAMOS A KEFALONIA O CEFALONIA

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Nos llamo la atención que toda la construcción fuera bastante nueva, aunque sin ostentación. Sucede que esta isla fue muy castigada por el terremoto de 1953.  Todo fue arreglado y reconstruido básicamente a su estado original, me refiero al tamaño de las casas y respetando los pueblos como fueron concebidos. Esto fue con la ayuda de la UE. Para mí lo más agradable es que el puerto sigue teniendo un alto porcentaje de pescadores y todo lo que implica, desde el colorido de las barcas y el colorido de los pescadores realizando sus tareas con redes, anzuelos o preparando la pesca para la venta directa. Recorrimos un poco, y encontramos lugares que nos fueron sorprendiendo. [VER MAS]


CAPITULO 4: ITACA O ITAKHA – LA PEQUEÑA ISLA DEL MAR JONICO

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Se encuentra al noreste de la isla de Cefalonia, a solo 2 millas, con casi 4.000 habitantes.   Su capital, Vathi, tiene una de las mayores bahías naturales que sirven como refugio a todo tipo de  embarcaciones. Es muy conocido su nombre, dado que esta fue la patria de Odiseo de los poemas de Homero. De esta forma se convirtió en una de las principales ciudades turísticas. Tiene el tamaño perfecto, su capital se puede recorrer a pie con hermosas vistas Es montañosa, con un monte que llega a los 800 m de altura. El lado occidental, como en todas las islas del Jónico, es el lado más castigado por los vientos del nordeste. Es por eso que hay muchos más puertos del lado oriental y playas. Nuestra estadía fue de vientos suaves a calmos, cosa que nos permitió recorrer mucho de ambos lados de la isla. Nos alojamos en un Hotel llamado Perantzada, con pileta, hermosa vista y excelente ubicación. Aclaro en la ciudad de Vathy. Para cambiar y no estar todo el tiempo en bote en el mar, fuimos antes a un “cenote”, cuevas bajo tierra, donde con un bote recorrimos parte de ella. Cientos de personas para hacer lo mismo. El lugar se llama Melissani. Era la primera vez que bajaba a uno y lo recorrimos parcialmente. En la antigüedad se hacían sacrificios. La construcción es bastante sencilla y todavía se encuentran  las viejas casas hechas en madera y cubiertas con mampostería. Hay lugares como Lescada donde el terremoto no destruyó todas y quedan casi un 80% de ellas.

MARITIME  – FOLKLORE MUSEUM. ITACA

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Aquí veremos una parte pequeña de Itaca,  en especial del Maritime-Folklore Museum of Ithaca. Sencillo, pero vale la pena. Los objetos en exposición fueron de uso diario hasta 1960. Esto nos habla de cómo mantuvieron sus tradiciones con básicamente cultivo de oliva y vid. También la pesca y pequeñas huertas, mas crianza de cabras y vacas. No hay que explicar mucho, salvo que estos pueblos vivían en armonía con la naturaleza y se unía el mar y la tierra, de allí lo marítimo y el folklore, cosa que en la actualidad pasa muy poco; en forma general. Esto se vivió así en todos lados, formando al hombre de la franja costera, tan diferente al de ciudad y al del campo.


CAPITULO 5: FISKARDO. CEFALONIA

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De Itaca fuimos a navegar y recorrer un poco. Cruzamos de nuevo a Cefalonia y arribamos al puerto de Fiskardo, un puerto pequeño que recibe bien a los navegantes. Fuimos caminando, a un par de kilómetros, a un restaurante de campo. Comimos una exquisita cabra  o cabrito con papas fritas y cerveza tirada por nosotros mismos y anotábamos en una pizarra. Menú fijo y único, pero excelente. Preguntamos por algún sitio de interés, y nos mandan al pueblito donde hallaron ruinas de los romanos del 150 AC, tumbas, un teatro, baños, etc. No había sido escavado hasta el 2005. Luego nos embarcamos para pasar la noche en Lefkado.


CAPITULO 6: LEFKADA

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La excusa para esta escala, fue para almorzar un buen cabrito, como comenté en otra entrada. Muy divertido, muy rico, en las afueras del pequeño puerto en medio de olivares. La familia atiende y se arregla como puede. Plato único de cabrito y cerveza. Al final cada uno se servía la  que quería, tirada y helada, justo para cuando hace bastante calor. Por momentos trato de recordar por donde estuvimos,  ya que dimos tantas vueltas que algunas cuevas las visitamos hasta 3 veces. Pero increíblemente es cambiante. Según el estado del mar y como le dé el sol (ángulo), demás visitantes y sin que me agrade mucho el tema cuevas, estuvo más que bueno. [VER MAS]


CAPITULO 7: ANTIPAXOS

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Es una isla situada a 3 km al sur de Paxos. Navegamos por alli y fuimos a balnearios con sencillos restaurantes y comida excelente. Tiene  4 km de largo por 2 de ancho, cubierto con viñedos. Los habitantes permanente son poco más de 100 y casi todos habitan en el puerto principal, Agrapidia. Es genial la gente, la paz y la comida, donde permiten que inventes tu plato y el o la Chef te lo hace. Yo pedí unos fetuchini al dente con peperonchino, ajo,oliva, camarones, mejillones, berberechos, langostinos y tomates cherry. Nada de la heladera, todo de las peceras  que rodean el lugar. Como éramos 8, pedí 8 langostinos porque son grandes, 24 camarones y mejillones y un poco más de berberechos, todo eso junto en la salsa, con vino blanco de la casa y luego la pasta que termina su cocción. Luego la cheff me quiso conocer porque se hicieron unos platos extra para ellos y me felicitó por idear ese plato  tan sencillo y barato.


CAPITULO 8: ISLA PAXOS

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Situada a unos 7 km al sur de Corfú, está conformado por las islas de Paxós y Antípaxos, así como por una serie de pequeños islotes. La principal ciudad de Paxoí. Con poco más de 2500 habitantes, la mitad vive en la ciudad. Se dedican al turismo vid, aceite y pesca. Un lado de la isla, el occidental, es muy abrupto. Tiene 10 km de largo por 2 km de ancho en la parte más angosta. Los cerros no superan los 250 m de altura, aunque se dificulta subirlos por la arenisca suelta y las piedras. Según la mitología griega, Poseidón la separó con su tridente de Corfú para tener un lugar para disfrutar con su esposa Anfitrite. En esta isla principalmente navegamos, paseamos y nadamos. Nos enteramos por un folleto de una agencia de turismo, un poco de la historia del lugar. Los primeros habitantes fueron los fenicios y ldespues paso a manos de los corintios. Luego vencen los ilirios y Roma ataca (II AC). Estuvieron bajo el poder bizantino, de los cruzados. Enseguida pasó a los venecianos, siempre siendo atacada por piratas. Los otomanos también estuvieron y pelearon contra venecianos, españoles y el papado. Barbaroja la arraso y sus habitantes la abandonaron. En las guerras napoleónicas fueron de Francia y de los rusos-otomanos. En 1814 llegaron los ingleses. Un poco de paz llegó cuando en 1864 formaron parte del Estado griego.


CAPITULO 9: CORFU

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En este lugar el mar Jónico se convierte en el mar Adriático. Realmente no tenía muchas expectativas sobre esta isla, pero si sabía que poseía dos fortalezas y un casco histórico. Hay que llegar navegando, dado que hacer una pequeña recorrida viendo la costa acantilada con las murallas de la fortificación es muy interesante. Aparentemente la construcción de la vieja fortaleza y murallas las comenzaron los bizantinos, que luego ampliaron los venecianos en sus casi 400 años de ocupación. [VER MAS]


CAPITULO 10: PESCADORES DEL JONICO

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Estos pescadores artesanales del mar Jónico priman por su similitud. Están en una etapa de supervivencia por la falta de peces y las embarcaciones muy usadas, aunque las mantienen como si fueran naves espaciales. Una gran dedicación en todos los detalles. No se ve juventud o mediana edad, pero hay casos muy raros. Todos pescan, desde los niños a jubilados, y se arman con equipos desde lo más simple, algunos causan gracia y otros merecen felicitaciones. Al final de la galería fotográfica puse una serie de fotos de una casa de un pescador frente al mar que está en Itaca, donde ya no quedan más.  Eran construcciones de madera con revoque por fuera. Muy simples, así eran casi todas. En 1953 el fuerte terremoto hizo que se renovaran las casas.


 

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