Peninsula Antartica – Ice Lady Patagonia

GOVERNOREN – BUQUE FACTORIA NORUEGO

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Esta factoría flotante se incendió en 1915 en el Pto. de Svend Foyn en Enterprise Island (Nansen Norte. Se trataba en un carguero reformado con calderas para derretir grasa de ballena y almacenarlas en sus bodegas en barriles. Operó en la Antártida desde 1914. La idea pareció ser embarrancarlo, pero solo quedo fuera del agua su proa y parte del castillaje. Todo el resto quedo sumergido. No fue buceado hasta que lo hicimos por primera vez en el 2003 cuando arribamos con el Ice Lady Patagonia (Comandado por Jorge May y propietario  conjuntamente con Guillermo y Eduardo May), realizando una expedición de investigación sobre asentamientos balleneros históricos. La realizamos en forma conjunta con la Asociación Buque Austral Patagónico, el Museo Naval de la Nación y el Museo Marítimo y Antártico de Ushuaia. [VER MAS]


SVEND FOYN – PUERTO CENTRAL DE LA ACTIVIDAD BALLENERA

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Svend Foyn puerto en Enterprise Island o Nansen Norte. Ubicado sobre la costa oriental de la isla Enterprise, mide unos 400 metros de ancho en su boca por 740 metros en su saco, orientado al oeste-noroeste. [VER MAS]


BASE BROWN. BAHIA PARAISO

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La hemos visitado muchas veces sin encontrar vestigios de explotación ballenera. Aunque en la actualidad se ven pasar ballenas, nos da la impresión que Puerto Lockroy acaparaba la parte más meridional para faenarlas. Los catchers las remolcarían hasta allí o más cerca de Enterprise Island (Islas Nansen). Esta base fue inaugurada el 6 de abril de 1951 como Destacamento Naval Almirante Brown. Se encuentra a 10 km. al sur de la base de Chile Gonzales Videla. Es muy visitada por el turismo antártico. [VER MAS]


WATER BOAT POINT Y BASE PRESIDENTE GABRIEL GONZALEZ VIDELA DE CHILE

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Otro lugar con mucha expectativa era el famoso Water Boat Point en Bahía Paraíso, costa de Danco, estrecho de Gerlache. No encontramos prácticamente nada, ni rastros de lo que fue esta cabaña – refugio, construida con madera de los water boat que encontraron en el lugar. Allí invernaron en 1921 Thomas Bagshawe y M.C. Lester, científicos ingleses y miembros de la expedición efectuada durante los años 1921 y 1922, realizando la primera investigación sobre la cría del pingüino Papua. La pasaron muy mal durante el invierno comiendo carne de foca y pingüino que habían aprovisionado. Para ese momento fue el estudio más completo sobre este pingüino. Para nosotros solo quedó la referencia del lugar y algunos vestigios de madera. Evidentemente fue un lugar donde los balleneros no regresaron. [VER MAS]


PUERTO LOCKROY

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Es un puerto natural excelente. Está en el islote Goudier, isla Wiencke del archipiélago Palmer, en la Península Antártica. Es un puerto muy famoso descubierto por la expedición francesa del Dr. Baptiste Charcot con el “Francaise” en 1904.  Fue el que dio la noticia a los balleneros noruegos de la isla Decepción, convirtiéndose en un excelente lugar para la faena de ballenas. Todavía hoy se pueden ver las cadenas en las rocas con las que se amarraban los “catchers”. [VER MAS]


DORIAN BAY

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Hacia el noroeste de puerto Lockroy, isla Wiencke, está Dorian Bay. En Damoy Point hay dos refugios, uno argentino y otro británico. Está a unos 900 m. de Puerto Lockroy. También fue descubierto por la expedición francesa del Dr. Charcot de 1904. El refugio británico fue utilizado por investigadores en verano y también como punto puente para los de la Base Faraday. Se lo utilizó desde 1973  hasta 1993. Fue declarado Sitio Histórico (Nº 84). Se encuentra muy bien equipado y hasta renuevan los alimentos. Es muy visitado por el turismo de veleros.


PUERTO CHARCOT. ISLA BOOTH

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En este lugar invernó Jean Baptiste Charcot con “Le Francaise” en la expedición de 1903/1905. Colocaron el velero es en el mismo lugar que colocamos el velero “Callas” en 1994. Está entre dos islotes y el bajo fondo de piedras hace que los icebergs varen y no aprisionen al barco. Lo que si llega es mucha cantidad de hielo cascote, pero no afecta. Es muy castigado por el viento. Este archipiélago Wilhen está separado del de Palmer por una corta distancia de mar, pero plagado de islotes y piedras. [VER MAS]


REFUGIO NAVAL GROUSSAC. ISLA PETERMANN

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Es una pequeña isla en la costa oeste de la península Antártica. Está situada al sur de la isla Booth, en el archipiélago Wilhelm y separada por el canal Lemaire. Tiene 2 km. de largo.Hacia el sudeste de la isla hay una pequeña ensenada donde el Dr. Charcot invernó con el “Porquai Pas?” en 1908-1910. Es ideal el lugar dado, que tiene dos islotes donde se pueden clavar estacas y está rodeado de bajos fondos, de esta forma los hielos grandes quedan varados y no se convierten en un peligro para el buque. El puerto fue bautizado Circuncisión, dado que llegaron un 1° de enero de 1909, el día tradicional para la fiesta de la circuncisión de Jesucristo. Está un poco al sur de Port Lockroy  y allí se encuentra la colonia de pingüinos papuas más meridionales. Nos desilusionó un poco dado que siendo un buen puerto para la faena de ballenas, en las tres inspecciones que hicimos no encontramos nada. Tal vez la cercanía de Puerto Lockroy hizo que las llevaran allí. Es mejor ese lugar con un puerto más grande.Y protegido de todos los vientos. Así es que la recorrimos y fuimos al refugio Argentino Groussac inaugurado en 1955 (antes era Hipólito Bouchard). Este refugio tuvo un funcionamiento no muy continuo.


ISLOTES DEL CANAL ERRERA. ISLA CUVERVILLE

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Cerca de la isla Cuverville (entre la península Arctowski y el norte de la isla Rongé) hay islotes y morenas que producen bajos fondos muy peligrosos. En esta ocasión chocamos uno de ellos por ir inspeccionando islote por islote. Detrás nuestro, a un par de millas y por aguas seguras, navegaba el Ice Lady Patagonia mientras explorábamos. Podemos ver en las fotos el bote en cuestión y las amarras de cadena y cable triple. Están cortados, no sabremos nunca lo que sucedió. Pero nosotros rompimos la pata del motor fuera de borda con el choque a la morena. [VER MAS]


REFUGIO CALLET BOIS. ISLA MIKKELSEN O TRINIDAD

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En esta isla también hay una colonia de pingüinos Papua. Pero nuestro centro de atención fue la búsqueda de restos de la actividad balleneros. Lo que encontramos nos dejó gratamente sorprendidos. Había varios botes, los denominados “water boats”, y también botes menores. Gran cantidad de ballenas faenadas y la clásica técnica de los noruegos. El buque no puede entrar donde faenan que es el lado norte de la isla. Llevan con embarcaciones menores a las ballenas, que con marea alta son arrastradas y luego al bajar la marea quedan varadas en los bajos fondos y trabajan sacando el lardo como si fuese en una estación de tierra. [VER MAS]


ISLA DANCO

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Teníamos muchas expectativas con esta isla pero no encontramos mucho. El refugio fue desarmado y solo quedó una placa en su homenaje. Pensábamos que íbamos a encontrar mucha actividad ballenera, pero nos equivocamos. Si vimos huesos de ballenas, pero evidentemente no era muy utilizada. Teníamos muchas referencias de su utilización pero no pudimos comprobar nada, salvo algunos restos. Se trata es un isla de 1 milla de largo, en la parte sur del canal de Errera, en la costa occidental de la Tierra de Graham, en la Antártida. Lleva el nombre del geofísico de la expedición del “Bélgica” de Adrien de Gerlache 1897/1899. Murió a bordo durante la expedición. Fue la Base O de UK y estuvo ocupada entre 1956 y 1959.


REFUGIO ARGENTINO “FLIESS”. PUERTO NEKO

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En esta bahía encontramos el refugio argentino «Fliess», instalado en 1949 cuando la Armada Argentina estaba con la instalación de observatorios a lo largo de la Península Antártica. Estos debían reportar al Destacamento Naval Melchior, donde se juntaban todos los datos de meteorológicos.  Aquí pudimos ver que hubo actividad ballenera, pero no había restos de embarcaciones. El nombre Neko proviene del barco ballenero escocés “Neko” de la empresa de Christian Salvesen&Co. Operó en el área entre 1911 y 1924. Con una factoría en isla San Pedro llamada“Leith”, la más importante y de mayor producción. Tenían su buque factoría principal en la isla Decepción. Uno de sus cátchers era el Sothern Actor y se lo puede visitar en Sandefjord, Noruega. Está en funcionamiento y es bastante moderno; fue construido en 1950. El puerto Neko es una pequeña caleta en la bahía Andvord que tiene 17 km de largo y 7 de ancho. Está en la costa Danco de la Península Antártica. Como podemos ver, además de la pingüinera, es un sitio turístico.

ICE LADY PATAGONIA: ANTARTIDA, VIDA A BORDO Y BAUTISMOS

 

ICE LADY EN CAMINO A BUENOS AIRES PASANDO POR CANARIAS. LISBOA 2001

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Este es un corto recorrido en el nuevo buque que compró Jorge may en Noruega, puerto de Moss. Se trata de  un buque polar que trabajó como guarda costa. El tipo de barco era: Buque de salvamento, remolcador, rompehielos (pensemos en rompehielos de los fiordos noruegos, no como los de la Antártida). Estuvo como Patrullero de la Marina Noruega y se vendió a privados que realizaron patrullaje en el extremo nor este de Noruega. Patrulla de pesqueros y para vigilar embarcaciones que pasaran por la zona y los submarinos rusos. Construido en Valmet, Helnsinki, Finlandia en 1959.  Casco de acero soldado y castillaje de aluminio. Eslora 43,40 m manga: 7.30 m y calado 4,30 m. Velocidad crucero 15 nd. Velocidad  Máxima 17.5 Nd.  Es muy interesante como estaba pensado para poder ser maniobrado con una tripulación mínima de 3 personas. Contaba con un buen instrumental colocado entre los años 1998-99. También con el trabajo que realizaba y la zona el instrumental era muy bueno. [VER MAS]


PRUEBA DEL ROMPE HIELOS ICE LADY. GRAN CANARIA 2001

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Fue para mí una hermosa navegación y también probar el buque con el cual realizaríamos cantidad de investigaciones en Isla de los Estados, Península Mitre y la Península Antártica Argentina. [VER MAS]


BAUTISMO CRUCE CIRCULO POLAR ANTARTICO 2003

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El bautismo es un rito indispensable en el cruce del Ecuador y los círculos polares. También se aprovechan algunos momentos de ocio, mientras no se está de guardia o realizando trabajos ya pautados, en especial cuando hay buen tiempo, mar calmo y poco viento. Hasta se puede tomar un poco de sol. El Ice Lady Patagonia había sido comprado en el 2001 por los hermanos Guillermo, Jorge y Eduardo May. Inmediatamente fue para Buenos Aires y ese fin de año a recorrer la costa Atlántica y una expedición a Isla de los Estados. Por otra parte, los técnicos estaban probando ell buque para poder realizar la travesía a la Península Antártica. Desde otras navegaciones, desde 1994 con el velero “Callas”, etc., teníamos una noción de algunos asentamientos balleneros históricos. De esa forma se armó un grupo con el Museo Naval de la Nación, el Museo Marítimo de Ushuaia y la Asociacion de Investigación Austral aportando el Ice Lady Patagonia y sponsor de la expedición.  Le sucedieron otros viajes de exploración y dio como resultado un libro sobre algo casi desconocido de la Península Antártica, que fue la gran cantidad de lugares donde los noruegos se establecían para la caza de ballenas durante el verano austral sin factorías en tierra. [VER MAS]


BAUTISMO CRUCE CIRCULO POLAR ANTARTICO 2006

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El cruce del Círculo Polar Antártico fue en febrero de 2006 con el Ice Lady Patagonia. Este pequeño rompe hielos es de la Familia May, cuyo Comandante fue Jorge May y el Capitán Marcelo Marienhoff. Fue un lindo grupo con muchos navegantes amigos, junto a  fotógrafos, periodistas e investigadores. Entre el grupo estaban  Candelaria May que hizo de sirena en la corte del Rey Neptuno, protagonizado por Hernán Alvarez Forn (Hormiga Negra) siendo escolta Ricardo Orri alias Pinino de Puerto Madryn. [VER MAS]


BAUTISMO CRUCE CIRCULO POLAR ANTARTICO Y VIDA A BORDO 2007

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Aparte de las imágenes del bautismo, también muestro un poco de la vida a bordo mientras no trabajábamos. Conocimos a Orlando Bloom y Sebastian Copeland de Green Cross con su equipo de fotógrafos. Ambos sencillos y muy divertidos como todos los demás. En esta ocasión se sumaron un grupo de españoles con alma aventurera, para colaborar con los trabajos de levamiento. En si, era un programa de incentivo de una empresa que premiaba a distintos a distribuidores. Jamones pata negra Ibéricos, tortillas de papas y vino de La Rioja fue el complemento ideal para esta travesía con buenas investigaciones. Con el bote de goma pudimos ir explorando los lugares más increíbles. También así sufrió el casco, y en especial la hélice y la pata del motor.  Un gran grupo que colaboraban en la actividad principal de investigación. Además, cada uno tenía algún objetivo o idea en particular, ya sea buceo, fotografía, etc. Y todos hicieron lo posible para que lleguen a buen fin.


ICE LADY PATAGONIA II: DE BUQUE POLAR DE INVESTIGACIONES A MUSEO ITINERANTE (2004). TRES PARTES: TENERIFE – LISBOA – BILBAO

 

PUERTO CRISTIANO – TENERIFE

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En nuestra concepción de los viajes y expediciones a la Isla de los Estados, Canal Beagle, Península Mitre y Antártida,  teníamos en claro que este trabajo estaría volcados en distintos medios de divulgación. Fotos, videos, libros de fotos, libros de investigaciones (Asentamientos Históricos Balleneros en la Península Antártica; Antártida Patrimonio Cultural Argentino, Antártida, Mas allá del Fin del mundo, etc.). Un capítulo muy importante son las muestras permanentes en museos y temporarias también en Museos y Espacios de Arte o Centros Culturales, y también que puedan ser itinerantes en diferentes países, y por la Argentina en las provincias, y que pudiéramos llegar navegando. Fue así como se podría completar el pensamiento de todos los integrantes de la Asociación  de Exploración Científica Austral. [VER MAS]


PUERTOS DE PESCADORES – TENERIFE

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Estos son algunos de los muchos que hay. Están invadidos por turistas, el sol golpea fuerte y hace calor. Aquí pasamos  de Puerto San Juan, las primeras fotos, a un puerto más amplio con una playa muy pequeña: puerto Adeje o Colon. Para pasar a las otras casas del puerto hicieron  una vereda elevada sobre el mar. Todos están muy dedicados al turismo. El último, con un poco de arena, es puerto Médano. Son solo para tener una vaga idea y noto una gran diferencia con las islas del Mediterráneo.


MUESTRA ITINERANTE DEL ICE LADY PATAGONIA Y EL MUSEO MARITIMO DE USHUAIA – LISBOA 2004

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Se comenzó la muestra dividida en tres partes. En realidad 2 muestras y conferencias. Se montó la muestra fotográfica y de arte en las salas de exposiciones temporarias del Museu da Marinha. Dolores May presentó una serie de mascarones de proa intervenidos. Juan Pablo Pereda y Carlos Pedro Vairo la muestra fotográfica  igual a la de Tenerife, salvo las fotos vendidas. Allí mismo el 22 se realizó un cocktail e inauguración. Nuestro anfitrión, el querido amigo Capitan de Mar e Guerra  Adriano Beca Gil, Dir. Museu da Marinha en 2004, se había ocupado de todo. Melania Toia, Dolores May, Juan Pablo Pereda y Cecilia illa fueron las más dedicadas al tema. [VER MAS]


MUSEO MARITIMO DE LA RIA DE BILBAO 2004

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Fuimos invitados a este museo por su Director, Pablo Atela, lamentamos mucho que la corporación que financia y maneja el museo haya tomado  la decisión de que no continuara unos días antes de nuestro arribo. De cualquier forma, todo debía continuar según lo planeado.  También se levantó el International Congress of Maritime Museums, sin muchas explicaciones, pero todo dependía de este cambio de mando. Es interesante hablar sobre cómo era la Ría de Bilbao, donde se concentraba además la principal área de puerto de la zona, donde está el museo, era el lugar de los astilleros. Lugar muy sucio y de mucha polución, normal en esta actividad de la década del `50 [VER MAS]


EL ICE LADY NAVEGANDO HACIA EUROPA

 

LA GOMERA. CANARIAS

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Esta isla está muy cerca de Tenerife, fue uno de los motivos que fuimos, tiene un gran puerto nuevo, su geografía y vegetación difieren totalmente al grupo de las Canarias; y además en el puerto de San Sebastián, su capital, hay una casa de Colón. También la ermita donde rezó, pero claro todo ha cambiado. La ermita de San Sebastián debió ser otra, dado que esta es de 1540  y la iglesia que señalan de la Asunción es del 1700. En el recorrido que se hace se pasa por la casa de la Agunada, de donde se dice que se proveyó de agua fresca para la navegación. Son casas pequeñas y humildes. Su geografía es increíblemente intrincada, tiene como unas 20 lenguas de tierra, las vueltas son cansadoras y a veces peligrosas. Es aquí donde vimos el silbar canario, que para hablarse de un brazo a otro se silba y hay muchos silbidos que preguntan cosas o contestan así los pastores todavía no usaban celular. Por todas partes hermosa naturaleza, parques protegidos, muchos rebaños de cabras de monte con una geografía muy montañosa. Aquí no hay rebaños de turistas y solo hacen una excursión por Colón. Sin casi playas hay otro puerto, La Vuelta, del lado opuesto de la isla. En particular me gustó la gente, comer con los lugareños y enterarnos de estas pequeñas cosas de campo que les llenan la vida. La conquista de las isla fue entre 1402 y 1480 aprox. donde los pueblos originarios fueron sometidos a la Corona de Castilla. En las Gran Canaria se nota una “prosapia” más Castellana, muy al contrario en Gomera. Creo que es lomas lindo esa mezcla y unión de culturas  guardando rasgos distintivos de cada una.


PIRAMIDES DE GUIMAR – THOR HEYERDAHL

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Heyerdahl fue un gran difusor de los medios primitivos de navegación, prehistóricos en realidad. Por suerte, gracias al ADN, en 2020 se pudo establecer que fue verdadera su idea de contacto entre América y las islas Marquesas, ya que se encontró y se fechó hace 1150 años. Se habla de Colombia, pero lo cierto es que Polinesia y Sudamérica tuvieron contacto con navegantes. Falleció en abril del 2002, por suerte lo pude ver en el 2001 en Tenerife en su predio de las pirámides de Güimar. Las pirámides de Güímar o Majanos de Chacona se encuentran en el municipio de Güímar en la costa este de la isla de Tenerife, en el archipiélago de las Islas Canarias, en España. Se encuentran a unos 26 kilómetros de la ciudad de Santa Cruz de Tenerife. Son seis construcciones en forma de pirámides escalonadas cuya fecha de construcción es objeto de debate, aunque la teoría más aceptada las data del siglo XIX. El Parque Etnográfico Pirámides de Güímar ofrece al visitante la posibilidad de contemplar estas construcciones escalonadas. [VER MAS]


 

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